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汽车培训学校,汽车下乡再提惹争议车市是否需要刺激
编辑:南京万通汽车学校   时间:2018-06-07

    商务部邀请汽车制造企业、汽车培训学校报废拆解企业和汽车行业相关专家召开会议,听取了大家对行业发展的意见和建议,并对中国汽车流通协会提交的重启“汽车下乡”建议进行了讨论。据了解,在此次会议上,“汽车下乡”只是商务部会议讨论的众多议题之一,并非专题讨论会,此次会议对其可行性进行了初步的意见征集,还并未深入到讨论何时开展和如何落实的阶段,且部位领导并未表态,但消息一出,依然在行业内引起了广泛关注和激烈讨论。

 

  “人不能两次踏进同一条河流”,这是古希腊哲学家赫拉克利特的名言,表达了事物是变化发展的深刻道理。那么2009年已经实施的“汽车下乡”政策,如今“旧事重提”是否真的符合当下的中国车市呢?呼声再起 传言不断3月1日,中国汽车流通协会发布的数据显示,2月中国汽车经销商库存预警指数为66.6%,环比增长5.1%,库存预警指数位于警戒线之上,为23个月以来的最高水平。

  中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,受到春节因素影响,每年1、2月都是汽车市场的低谷,一般在3月市场会回调。但是,今年3月汽车市场或许仍不乐观。据中国汽车流通协会调查显示,3月受到2月集客不乐观的影响,市场回调的幅度将很有限,尽管从环比看3月汽车销量会出现正增长,但是同比能否实现正增长还是一个问号。郎学红表示,在近期中国汽车流通协会对区域市场走访中,湖南当地经销商表示,对比往年1、2月来看,今年1、2月的市场在近两年中表现最差,其中不乏房地产行业不景气,实体经济下滑,造成当地居民购买力不足的原因。

  在此背景下,除中国汽车流通协会外,不少面临销售和库存压力的汽车厂商也在呼吁,通过重启“汽车下乡”政策,推动国内车市的稳定增长。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,目前农村市场份额大,汽车下乡政策能够刺激农村市场,同时还能够带动汽车报废更新,促进二手车消费,以及汽车金融的发展。记者查阅资料发现,其实关于重启“汽车下乡”的话题近几年来并不鲜见。似乎每当中国汽车市场发展处于低迷境况时,总有不少人会想起2009年,在购置税减半和“汽车下乡”双重刺激下的好日子。

  2012年曾有传闻“为刺激消费、扩大内需,新一轮‘汽车下乡’政策有望近期出台”。2015年底,彭博社也曾报道,据不愿具名知情人士称,中国计划启动新一轮汽车下乡政策,将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。

 

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